Revision chez Mecahimself

Salut tout le monde,

Quand j'ai fait ma présentation on m'a parlé de ce garage a coté de Candie et quelques personnes m'ont demander de prévenir si j'y allait donc voila sa arrive.
Je vais les appeler pour réserver un box un samedi (a priori le mecano moto y est que le samedi et sa m'arrange )
Donc petite liste de ce que je compte faire,

-Vidange (avec changement du filtre a huile bien sur).
-Changement des bougies et filtre a air.
-Syncro carbu (fait par le mécano)
-Changement plaquette de frein arrière (et purge du liquide si besoin)

Après je vais en profité pour voir si mon projet de changé l'amorto et facile ou pas, et je le ferai le mois suivant.

Donc si sa intéresse quelqu'un de venir (j’amènerai les mousses ) ce sera avec plaisir je prévoit sa pour le samedi 2 ou 9 juin.

Rhhha pas sur Toulouse ce we... je t'aurais bien filé la main et voir comment ca marche cette foutute machine de synchro carbo !
La prochaine fois pour moi !

Prévient moi à quelle date tu y vas , si j ' suis dispo ce sera avec plaisir !

la meme pour moi !

Donc j'ai était les voir et pour le moment c'est prévu pour le samedi 2 juin ils doivent m'appeler pour confirmer.

GSiste a écrit:

Donc j'ai était les voir et pour le moment c'est prévu pour le samedi 2 juin ils doivent m'appeler pour confirmer.

Cool j'avais mal lu je croyais que c'était ce we !!! Si c'est le 2 Juin je serai surement dans les parages...

Cool sa, je vous direz quand j'aurai l'heure exact

OK pour le 2 juin !

Si je pis me permetre...je ne vois pas trop l'utilité de passer par ce garage sau pour la syncro... pour le reste t'es pas outillé turtler?
Si jamais un petit coup de tel ou MP...j'ai tout ce qu'il faut sauf pour la syncro...
En revanche pense aussi à changer ton filtre à air car c'est pas super cher et ta belle t'en remerciera. Je sias que bougies neuves et filtre à air neuf sont à avoir pour le calage des soupapes...pas sûr pour la synchro...

Sinon pour ton changement d'amorto c'est assez accessible sur un GEX donc normalement pas de souci. Mais tu compte prendre quoi??? pour ce qui est du montag et réglage de la précontrainte je peux te filler un coup de main si tu veux. Apres pour la précharge et les autres réglages je suis un poil paumé donc vois si l'amorto est fourni avec ces renseignements...

Akkadia a écrit:

j'ai tout ce qu'il faut sauf pour la syncro...

c'est la colonne a mercure que tu a ou le déprésiometre électronique?

Akkadia a écrit:

En revanche pense aussi à changer ton filtre à air car c'est pas super cher et ta belle t'en remerciera. Je sias que bougies neuves et filtre à air neuf sont à avoir pour le calage des soupapes...pas sûr pour la synchro...

bougie et filtre a air sont a faire avant de régler la synchro!!!

Akkadia a écrit:

Sinon pour ton changement d'amorto c'est assez accessible sur un GEX donc normalement pas de souci. Mais tu compte prendre quoi??? pour ce qui est du montag et réglage de la précontrainte je peux te filler un coup de main si tu veux. Apres pour la précharge et les autres réglages je suis un poil paumé donc vois si l'amorto est fourni avec ces renseignements...

tout est expliquer dans sont lien, sa a pas l'air trop compliquer faut juste trouver la fameuse entretoise qu'ils parlent...

Akkadia a écrit:

Si je pis me permetre...je ne vois pas trop l'utilité de passer par ce garage sauf pour la syncro...

bin si il a pas d'endroit, et q'uil veutpas squater chez les autres... c'est une façon de voir!!!
apres turtler il fait ce qu'il veut!!!

je me joindrais bien à vous

je confirme à l'approche du 2

Dans le premier post je précise que je change le filtre a air, les bougies et le filtre a huile avec la vidange.
Pour le garage je préfère car je ne mis connais absolument pas en meca donc la il y aura un mécanicien pour filé un coup de main, et en plus c'est trés abordable en tarif.

Pour l'amorto je vais y mettre un de R6 et sa na pas l'aire compliqué faut juste enlevé le réservoir, boite a air et le support batterie, et on l'enlève par le haut, et pour sa je pense pas passé par un garage.

Donc pour le moment il y a de confirmé :
-Greg (dsl j'ai du mal avec ton pseudo )
-Turtler
-Mister F
-Némésis


En tout cas merci a tous pour le coup de main

Pour le réglage de tes amorto passe chez yam (rue louis bonin) et demande Alain , si il te trouve sympa , il te le fera pour rien !
On y est passé vendredi dérnier et il l' a fait sur le Z de Ném , par contre il m ' a dit que mon gex s ' était d ' la merde sans même l ' avoir vu !!!
Mais il m ' a quand même dit de passer si je voulais un réglage !

Petite présision Alain est quelqu'un de tres compétent tkt pas !

Mon amorto a un réglage tout simple et il et déjà au max, le problème c'est que c'est vraiment une pompe a vélo (défaut général de la GS) donc mon idée et de le remplacer par un de Yam R6 bien plus mieux lol.

C ' est pas un défault , en régle générale les amortisseurs des roadsters basique ne sont pas de qualité est
ne font à peine plus de 30000 à 40000 Km !
J ' ai eu le même souci que toi sur mon 400 Bandit.

pour les amortos ........ a titre .personnel
le top c'est de faire un reconditionnement
ça veut dire ........changer l'huile ,le gaz et si trop d'usure changement des clapets
ça vous coutera entre 65 et 85 roro et il est comme neuf voir mieux
perso j'ai jamais changer un amortisseur sur une moto ........juste un reconditionnement .

Citation :

Némésis31
Mar 29 Mai - 9:47
Petite présision Alain est quelqu'un de tres compétent tkt pas !

compétent alain ........c'est un des meilleurs meccano ,j'ai commençais par son père a l’époque ......le rois du debridage des 50
et avec les bécanes plus tard entre alain et son frere jean pierre tu avais un outil de guerre entre les jambes

ci vous passez chez yam vous dites que vous êtes un copain a "la teigne " c'est le petit non qui m'a donné il y a plus de 25 ans .

alfiste31 a écrit:

ci vous passez chez yam vous dites que vous êtes un copain a "la teigne " c'est le petit non qui m'a donné il y a plus de 25 ans .

C'est bon a savoir sa ! ^^
et tu n'as eu que des yam ?

alfiste31 a écrit:

pour les amortos ........ a titre .personnel
le top c'est de faire un reconditionnement
ça veut dire ........changer l'huile ,le gaz et si trop d'usure changement des clapets
ça vous coutera entre 65 et 85 roro et il est comme neuf voir mieux
perso j'ai jamais changer un amortisseur sur une moto ........juste un reconditionnement .

Citation :

Némésis31
Mar 29 Mai - 9:47
Petite présision Alain est quelqu'un de tres compétent tkt pas !

compétent alain ........c'est un des meilleurs meccano ,j'ai commençais par son père a l’époque ......le rois du debridage des 50
et avec les bécanes plus tard entre alain et son frere jean pierre tu avais un outil de guerre entre les jambes

ci vous passez chez yam vous dites que vous êtes un copain a "la teigne " c'est le petit non qui m'a donné il y a plus de 25 ans .

En faite l'amorto d'origine est beaucoup trop souple (certains l'on vu et on était choqué) donc même avec un reconditionnement je pense que sa sera trop souple. Sur un site spécialiser pour les GS il y a un TUTO pour le remplacer par un de R6 et j'en trouve presque neuf a 70€ ce qui est trés résonnable.


J'ai vu avec Damien de Mecahimself et le RDV et pris de 13h a 15h.

Némésis31 a écrit:

alfiste31 a écrit:

ci vous passez chez yam vous dites que vous êtes un copain a "la teigne " c'est le petit non qui m'a donné il y a plus de 25 ans .

C'est bon a savoir sa ! ^^
et tu n'as eu que des yam ?

j'ai commencé avec toute la série des XT ( 250. 500(3 machines). 550. 600. le teneré )
après du kawa 900z et 1000 z pas ce de maintenant annéé 80

après ma 1er fzr en 92 acheté neuve et volé 8 mois après
une 93 acheté neuve aussi et moteur refait a 40.000 .....trop fait le con avec Toulouse .bordeaux en 1h tous les vendredi soir pour retrouvé celle qui et devenue ma femme
j'ai aussi un fzr de 95
bientôt un 600 fazer pour le fiston
et normalement la prochaine machine un 1300 ks .
par contre j'ai roulé avec toutes les yamaha ......des essaies et même des rodages pour des client a qui ça faisait chié de le faire
de la FJ ( les 1er moto ave ABS) la GTS , le VMAX, la 850 TRX, et bien sur les R6 et R1 perso depuis 2009 le R1 et une superbe machine ,un moteur de folie
je m’arrête là car je suis entrain de pourrir le post ......désolé



et pour revenir au sujet initial ....... bon plan l'amorto a 70 roro
ps; pendant le reconditionnement d'un amorto tu peux modifié l'huile ou le gaz pour l'ajuster a ta machine et ta façon de piloté ......et là c'est le pied
.

carrément 70 euros l'amortisseur j'en ai le sourire même si c'est pas pour moi

On se voit la bas a 13h alors !!!!!

Alors qui peut venir ???

GSiste a écrit:

...

Donc pour le moment il y a de confirmé :
-Greg (dsl j'ai du mal avec ton pseudo )
-Turtler
-Mister F
-Némésis


...

aux dernières nouvelles

Vu que l'amorto a fait polémique je vous m'est le lien du tuto et un lien de LBC pour vous montrai ce que je veut mettre, si tout ce passe bien je le ferrai le mois prochaine.

TUTO : http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.php?t=8061
LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/326296234.htm?ca=16_s

Bon allé je vais décoller .. je vous dit a tte les amis !

Désolé de ne pas avoir été présent les gars et d ' avoir raté ça mais retardé pars un déménagement !

En tous cas , j ' espére que ta moto tourner comme une horloge maintenant Gsiste !

Alors ca s'est fini comment ce réglage de carbu ????????

Au final il ma juste réglé la richesse, par contre j'ai peut être un problème de réglage de jeu aux soupape donc je devrai peut être y retourner pour le faire

Si ça peut t ' aider voilà une vidéo qui décrit comment le faire :

http://www.motoservices.com/entretien/jeux-soupapes.htm

Si c ' est un système d ' écrous contres écrous comme la vidéo c ' est relativement simple mais si il s ' agit
de pastilles vaut mieux être calé en méca !